10周年

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4月1日、エイプリルフールや消費税増税だけでなく、帝都高速度交通営団が民営化し、東京メトロが発足して10年がたった日でもありました。
東上線での例の踏切事故が起こる前の7102Fの写真がありました…。
ツイッターで見かけて思い出したのですが、10年前の昨日、営団最後の日には、当時はもちろん黄帯の7120Fを使用して「さよなら営団赤塚号」•「さよなら営団成増号」とかも走った日でしたね。
突然駅名が変わったり、あちこちのSの字の営団マークがMの字のメトロマークに変わって、幼かったながらも当時の僕は違和感を感じたのを覚えてます。しかし、今ではすっかり東京メトロに慣れるように。
そして、7120Fは下の写真のように一足先に元住吉まで行ったり…。副都心線開通から東横線への直通運転開始まで、いろいろあった、あっという間の10年だった気がします。
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大江戸線練馬駅に…

昨日、都営地下鉄大江戸線の練馬駅ホームにこんなのが設置されていました。
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ようやく大江戸線にも設置され始めたようですね…。仮にも鉄輪式リニアモターカーという最先端の地下鉄で、全駅ホームドアを設置し、そもそも日本の首都東京の公営交通でありながら、ホームに電光掲示板が設置されてる駅は光が丘くらい…。その他の駅は大抵、時刻表と時計を見比べて自分で次の電車の時間を調べなければならなかった路線にもよくやくですよ…。そりゃ、高頻度運行で行先もほとんど同じかもしれませんが、今どきほとんどの駅に付いてなかったとはね…。

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昨日の撮影記(東上線など)

昨日は試験休みでした。天気も良く、ずっと家にいるのももったいないので、自転車で近場の東上線沿線などに行きました。
その前に、ツイッターで気になる情報を得たのでついでに柵の外から国際興業バス練馬営業所を観察。
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練馬営業所だけに限ったことではありませんが、さいたま東や飯能みたいにヤマノススメや旧塗装などネタ車がいない、通常塗装ばかりの練馬にはどこか、物足りなさを感じてしまいます…。
バスは乗客を運ぶためのもので、しょうがないと言えばそれまでなんですが…。
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車庫の片隅にはみどりバス(練馬区コミュニティバス)専用塗装のポンチョと通常塗装のリエッセがひっそりといました。そもそも練馬に小型車が配属されるきっかけとなった土支田循環は、今では"屋根の白い"中型車がメインの運用になり、共同運行の西武バスではいつの間にかリエッセの姿を見なくなりました。みどりバス北町ルートがあるとはいえ、先は決して長くないでしょうね…。今の世の中、やはりノンステの時代なんですかね…?ある意味、世代交代の写真と言えなくもないはず…。と言うか、小型車の導入というと最近はポンチョばかりというのが、しょうがないと思いつつ、さみしいと感じます…。
話が変わりましたが、結局、目当ての車両は見当たりませんでした。このあと、東上線を撮影しに行きました。家から近場なのに、なぜか東上線は撮ることが少ないという…。
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昔は8000系が多かったのに、今ではしょっちゅう50000系列が来ます。時の流れって恐ろしいものです…。
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快速に、10030型のリニューアル車…東上線もここ最近でかなり変わったな~。
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30000もよく見かけるようになったし…。
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9000だって車内はものすごくきれいになっているし…。
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10000系もまだいるんだよな…。けど、なぜか来ると安心するんだよね…。
しかし、今から思うと、ほんの10年くらい前は8000系や10000系列ばかりだったと信じられません…。

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東上線 森林公園ファミリーイベント

今日、17日は東武鉄道東上線森林公園検修区で開催された東上線森林公園ファミリーイベントに行ってきました。
東上線は地元ながら、なかなか東武には縁がなく、久しぶりの東上線でした…。そのため、あまり詳しくないので、撮った写真を簡単に数枚載せときます…。
まず、リバイバルカラーの8000系8111Fの臨時電車ですが、今年は朝早いのに、森林公園~寄居間での運転のため、去年に一応撮ったし、今年はスルー。そりゃ、東急東横線との相互直通運転を開始したなら、電車フェスタや電車夏祭りのときの西武みたいに横浜方面からの直通電車(に接続)の臨時電車を運転してもらいたいですけど、欲を言わず、せめて池袋からの臨時電車も運転してもらいたいです…。
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最寄り駅の森林公園駅には手の込んだ装飾が。
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保線車両たち。
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川越観光自動車のバスも来てました。
続いて、車両撮影会。
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今年はお馴染みの車両に加え、相互直通運転を開始した東急電鉄の4110F(ヒカリエ号)も来てました。西武線でも横浜でも見られるヒカリエが森林公園まで来るとは、相直を開始したんだなと感じます。相直開始してから東急車が森林公園に来たのは初めてなのかな?

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久しぶりの都電

話がちょっとさかのぼりますが、この前の日曜日に学校のみんなと、都電荒川線を訪れました。
その時に撮影した写真を載せます。
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早稲田。
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荒川車庫前。

都電って本当にいいですね。また近いうちに乗りたいです。

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各停 練馬←→豊島園

Author:各停 練馬←→豊島園
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祝 5社直通運転開始!
本日も西武鉄道をご利用下さいましてありがとうございます。 この電車は 渋谷・横浜方面、東京メトロ副都心線(F)・東急東横線(TY)・みなとみらい線(MM)直通、快速急行 元町・中華街(MM06) ゆきです。小竹向原から先、副都心線内急行、渋谷から先、東横線・みなとみらい線内特急です。小竹向原までの西武線内の止まる駅は ひばりヶ丘・石神井公園・練馬・新桜台・小竹向原です。小竹向原から先の停車駅は 池袋(地下鉄)・新宿三丁目・渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらいです。                Raoid Exp. Motomachi-chukagai(MM06)                         次は ひばりヶ丘(ss-13) です。              Next Hibarigaoka(SS―13)                 ひばりヶ丘を出ますと石神井公園に止まります。保谷大泉学園へはお乗り換え下さい。札幌市営地下鉄東西線ひばりが丘駅・阪急宝塚線雲雀丘花屋敷駅はご利用になれません(笑)
西武線内でも東急線内の停車駅を入れたなど現実より丁寧にして、僕が思う理想的な案内の案を作ってみました。最後の方は遊んでいます…。西武・メトロ・東急の各種別を組み合わせた全てのパターンを用意すればできないことないと思うのですが・・・ (12/22 up)
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