発見してしまった西武の珍ダイヤ

今日、学校では終業式があり、西武鉄道のダイヤ改正後最初の登校日でした。
その通学途中にとんでもないことを発見してしまいました…。
池袋7時01分発の準急飯能ゆき第4113列車は所沢に7時31分に到着し、34分に発車します。この間の3分、新宿線からの接続待ちや運行間隔の調整しか思えないかもしれません。しかし、実は時刻表を見ただけではわからない、とんでもないことが起こるのです。新宿線や運転間隔の都合で3分間停車させるために、このようなとんでもない措置をとったのとも考えられます。
で、そのとんでもないこととは何かと言うと、実はこの電車、所沢停車中に回送電車に抜かれます。
5番ホームに停車した準急(各停)のすぐ後ろを走る特急の折り返し回送が4番ホームを通過します。
平日朝の特急は上りの需要が大きく、下りはそれほどでもないため、池袋到着後の上りは車内清掃や途中駅での客扱いが省ける回送で急いで下って、再び上り電車にさせるための回送でしょう。確かに、全駅通過の回送の方が各停化した準急よりも速いので、このようなダイヤになるのは当然と言えば当然です…。ですが、乗客が乗っている回送が追い抜かすというダイヤって今まで西武に存在したでしょうか?関東にしか縁のない僕は名鉄とかがやっていそうかなって中京や関西の大手私鉄のダイヤ的な感じを受けましたが、実際、西武で過去にもこのようなことはあったでしょうか?

もう一つ、これよりとんでもないことを発見してしまいましたので次の記事で。

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