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ついにダイヤ改正の概要を発表!

(※1月22日の記事)

ついに、西武・東武・東京メトロ・東急・横浜高速の各社でダイヤ改正が正式発表されました。
西武鉄道についてまとめてみました。

池袋線
言うまでもありませんが、今回の改正で一番の目玉は池袋線と東急・MM線との直通運転開始です。なんと、直通電車に練馬停車の快速急行が設定されるみたいです。東急HPでは西武線直通は毎時4本で、現在の副都心線直通の本数と変わらないみたいです。西武HPでは日中は全て快速急行となるともとれる表記されていますが、快急を毎時2本に増発するのでしょうか?それとも、快速を残すのでしょうか?まさか、各停を増やす?また、快急は新桜台停車でしょうか?現在の池袋~飯能間の快急は急行となるようですが快速停車で急行通過の秋津・清瀬・東久留米はどうなるのでしょうか?いろいろ疑問が残ります。早く時刻表発売してほしいです。
他には平日朝の豊島園発の本数を見直して(恐らく、削減)、石神井公園始発を増発するみたいです。豊島線の朝はかなり空いているので、この判断はよく理解できます。
また、平日の秩父鉄道からの直通の運転形態変更するみたいです。
その他、ラッシュ時に急行小手指ゆきを飯能ゆきに変更など、増発や種別・行先変更があるみたいです。急行小手指ゆきは消滅ですかね?

新宿線
続いて、前回の改正が大規模な白紙改正だったためか、池袋線の印象が強いためか、地味な改正になりそうな新宿線です。
一番の大きなことは多摩湖線の完全一本化ですね。多摩湖線は全線でのワンマン運転になるみたいです。また、終日に渡って国分寺~西武遊園地間の電車が設定されるみたいです。これにより、小平~西武遊園地間の電車は大幅な削減は間違いないでしょう。また、一橋学園折り返しや萩山連結も廃止みたいです。いずれも、前回の改正で本数が削減されて廃止フラグがありましたが。
あと、特急が定期で東村山に停車するみたいです。結局、臨時停車で需要があると判断されたようですね。逆に言うと、拝島線と新所沢には特急の需要はないということですね…。これで、日中の空気輸送は改善されるといいのですが…。
東武東上線では快速が新設されるなど、各社、大規模な改正になりそうです。けれど、西武は快急を設定するほど力を入れているのに、東武って直通は普通だけどね

こんな感じです。直通快急がどうなるか気になります。時刻表発表が待ち遠しいです。渋谷ゆきの撮影はお早めに。また、2000・3000・9000・20000・30000系運用の快急飯能ゆきと6000・9000系の快急池袋ゆきも撮っておかなければ…。

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祝 5社直通運転開始!
本日も西武鉄道をご利用下さいましてありがとうございます。 この電車は 渋谷・横浜方面、東京メトロ副都心線(F)・東急東横線(TY)・みなとみらい線(MM)直通、快速急行 元町・中華街(MM06) ゆきです。小竹向原から先、副都心線内急行、渋谷から先、東横線・みなとみらい線内特急です。小竹向原までの西武線内の止まる駅は ひばりヶ丘・石神井公園・練馬・新桜台・小竹向原です。小竹向原から先の停車駅は 池袋(地下鉄)・新宿三丁目・渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらいです。                Raoid Exp. Motomachi-chukagai(MM06)                         次は ひばりヶ丘(ss-13) です。              Next Hibarigaoka(SS―13)                 ひばりヶ丘を出ますと石神井公園に止まります。保谷大泉学園へはお乗り換え下さい。札幌市営地下鉄東西線ひばりが丘駅・阪急宝塚線雲雀丘花屋敷駅はご利用になれません(笑)
西武線内でも東急線内の停車駅を入れたなど現実より丁寧にして、僕が思う理想的な案内の案を作ってみました。最後の方は遊んでいます…。西武・メトロ・東急の各種別を組み合わせた全てのパターンを用意すればできないことないと思うのですが・・・ (12/22 up)
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